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  • 2018年造船产量创新高——扬子江船业造船完工量超500万载重吨
  • 发布时间:2018-12-31
  •   2018年12月30日,新扬子为中国机械进出口(集团)有限公司和孟加拉国家航运公司建造的39000DWT散货船“孟加拉 阿彦”号离港开航,顺利交付船东。至此,扬子江船业集团今年共实现交船48艘,造船产量511.51万载重吨,这是扬子江船业造船完工量的历史新高,是公司发展史上又一座新的里程碑,标志着扬子江船业整体竞争力又上了一个新台阶。

      抓住机遇,快人一步,建厂扩能,改制上市,是扬子江船业集团实现跨越式发展的基础。扬子江船业自1999年改制以来,通过加快改革和发展的一系列创新举措,造船产量一年上一个台阶。

    九州体育登陆网址 www.tonyvo.net  1999年,扬子江船厂做了造船行业第一个吃螃蟹的人,将船厂进行股份制改革,通过改制,我们成为全国第一家实现改制的国有船厂,全厂一千多名职工参股,激发了全员活力。改制后,公司又果断将产品市场定位从东南亚市场3000吨以下驳船调整为以欧美市场高技术含量、高附加值的集装箱船和海洋工程船,在面积仅30万平方米的生产厂区,用5年的时间,从1999年年造船完工量4.6万吨提升至2005年的21.2万载重吨(数据来自厂史)。

     2005年,我们在隔江相望的江阴-靖江工业园区设立江苏新扬子造船有限公司,厂区生产面积从30万平方米扩大至210万平方米,新厂区一边建设一边生产,自2008年起就开始交付船舶,产品档次跃升为十万吨的远洋货轮,批量建造4250TEU集装箱船和92500DWT散货船等,自此,扬子江船业造船产量实现“三级跳”的跨越式发展,2009年造船完工193万载重吨,2010年造船完工量254万载重吨,2011年造船完工量达到363万载重吨,用不到5年时间,集团的年造船产量增加10倍多。

     2007年,我们新加坡上市,借助资本市场,企业持续投入研发、不断引进人才、不断创新,克服2008年以来经济下行、船市低迷的金融危机,逆势前行。2010年收购扬子长博造船厂,2011年和2012年先后投入50多亿元建设泰兴市扬子鑫福船厂和太仓市海工制造基地,使我们集团的生产面积从210万平方米,增加到现在的600多万平方米,产品从1800TEU集装箱船到12000TEU集装箱船、从10万吨以下散货船到全球最大的40万吨矿砂船,产品档次不断提升。2015年,集团造船产量完工量352.7万载重吨,2016年完工323.6万载重吨,至今年,集团造船完工量突破500万载重吨,创历史新高!

       精益管理,降本降耗,建立现代造船模式是扬子江船业实现跨越式发展的关键。通过持续造船生产改善现场,精益管理,逐步建立起先进的现代造船模式,大大提高了船舶出坞完整性,缩短了建造周期。2018年,扬子鑫福交船数量、载重量同时也创出了建厂以来新高。今年,扬子鑫福共建造交付了5艘40万吨超大型矿砂船,出坞完整性平均值达到了98%,其首制船更是实现了出坞后101天交船目标。11800TEU集装箱船系列船出坞完整性也达到了96%。生产效率的提高,使公司产能进一步释放,造船产量更高。

       依靠科技进步,创新产品研发,是扬子江船业实现跨越式发展的重要保证。扬子江船业集团以培育市场新需求为导向,以加快转型升级步伐为主线,抓好产品升级换代。针对航运业对节能、低排放和大容量船舶的需求特点,集团不断加大研发投入,依托339项国家专利授权、31个省高新技术产品以及集团技术研发和市场开发营销中心的优势,加快产品升级换代,对现有船型进行技术创新和升级改进,开发新产品,以更具竞争力、性价比更好的产品参与国内外市场竞争。全球金融危机后的十年内,我们陆续成功建造了3800TEU集装箱船、10000TEU集装箱船、94000DWT自航自卸船、39000DWT化学品船等一大批高技术、高附加值船舶;我们还逐步形成了从1800TEU~12960TEU系列集装箱船生产能力,并成功建造交付了全球首艘83500DWT化学品组合船;2016年我们与卡塔尔船东合作,建造完成了集团历史上第一座自升式钻井平台Super 116E项目;2017年,我们建造交付了两艘有造船“皇冠上的明珠”之称的27500立方米LNG船,实现了企业高附加值清洁能源船零的突破。这些高技术、高附加值产品的承接和建造,助推了扬子江船业成为全国造船综合实力最强的非国有船厂,也是全国经济效益最好的船厂。集团全面实现了“产品有档次、工厂有规模、企业有效益、发展可持续”的“三有一持续”的追求目标。

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